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京東快遞再提速 市場爭奪日益加劇

2019-07-18 16:17:38電商報(bào) 陳秀閱讀量：1037 我要評(píng)論


　　【包裝印刷產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】2019年7月17日消息，京東快遞近日推出了門店代寄服務(wù)，當(dāng)消費(fèi)者有寄件需求時(shí)，除了可以等快遞員上門取件，也可送至就近的代寄點(diǎn)。
 
　　據(jù)京東快遞方面介紹，目前，這一服務(wù)已在國內(nèi)近百個(gè)城市推開，并且已有超過5000家門店推出了代寄服務(wù)。與此同時(shí)，京東快遞還正在招募更多門店合作，以實(shí)現(xiàn)更大范圍的覆蓋。而對于申請成為代寄點(diǎn)的門店，京東快遞則對其會(huì)進(jìn)行資質(zhì)的審核，并開展線上線下的培訓(xùn)及考試，通過后方能開通這一業(yè)務(wù)。
 
　　此外，京東物流方面還透露，京東快遞近期在加速航空網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，城市流向已從兩千余條增至1.5萬條，可提供航空快遞服務(wù)的城市迅速擴(kuò)充到91個(gè)，范圍覆蓋全國主要一二線城市。
 
　　據(jù)《電商報(bào)》了解，在2018年10月，京東宣布正式推出個(gè)人快遞服務(wù)。一路發(fā)展至今，京東快遞已進(jìn)行了多次拓展升級(jí)。在業(yè)務(wù)拓展方面，今年4月份，京東快遞就宣布，其個(gè)人寄件業(yè)務(wù)已擴(kuò)至50城；同月，京東物流還表示，其已開通上百條航空運(yùn)輸線路，從北京、廣州、上海、深圳、杭州、天津等26個(gè)城市寄“特快送”，近300個(gè)城市可實(shí)現(xiàn)次日或隔日送達(dá)，并與多家航空企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作。
 
　　還是在4月，京東快遞則聯(lián)合同城速遞信息服務(wù)平臺(tái)“達(dá)達(dá)”推出了特瞬送同城服務(wù)，首批開通城市包括北京、上海、廣州、長沙，未來計(jì)劃逐步拓展至更多城市。京東快遞小程序首頁也同步上線了同城送入口“達(dá)達(dá)同城送”。
 
　　目前，京東個(gè)人快遞已形成“特快送”“特惠送”“特瞬送”三大服務(wù)產(chǎn)品。其中，面向追求寄送時(shí)效的用戶，依托航空運(yùn)力提供“特快送”產(chǎn)品；面向?qū)Ψ?wù)性價(jià)比要求較高的用戶，依托陸運(yùn)運(yùn)輸，提供價(jià)格實(shí)惠的“特惠送”產(chǎn)品；圍繞極速的快遞時(shí)效，則提供“特瞬送”服務(wù)。
 
　　此外，京東快遞還相繼推出了“雞毛信”功能、以及“畢業(yè)寄”等服務(wù)。事實(shí)上，現(xiàn)如今，京東快遞已成為京東物流增長較快的業(yè)務(wù)，京東物流方面也表示將持續(xù)加大個(gè)人快遞業(yè)務(wù)的投入。據(jù)悉，在集團(tuán)此前所獲的25億美元融資中，就將有一部分用于個(gè)人快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展。
 
　　而就當(dāng)下的快遞市場競爭現(xiàn)狀而言，市場的“馬太效應(yīng)”愈發(fā)顯著；國家*數(shù)據(jù)也顯示，2019年上半年，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為81.7，較1-5月上升0.1；市場集中度持續(xù)向一線快遞企業(yè)集中，之間的競爭日益白熱化。
 
　　因此，在京東快遞加速拓展的同時(shí)，其他快遞頭部企業(yè)自然也不會(huì)掉以輕心。目前，阿里就已經(jīng)把除韻達(dá)之外的其他通達(dá)系快遞企業(yè)全部都收入麾下，順豐也在不斷拓展自身的業(yè)務(wù)體系和產(chǎn)品服務(wù)。在各方日益看重的航空資源方面，順豐、圓通等也在不斷新開航線、擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模以及建設(shè)航空樞紐。
 
　　本月初，順豐航空“烏魯木齊=阿拉木圖”貨運(yùn)航線已正式開通運(yùn)行；而圓通還在今年6月底注冊成立了一家名為“圓通航空投資發(fā)展有限公司”的企業(yè)，注冊資本為20000萬元人民幣。此外，菜鳥的航空網(wǎng)絡(luò)布局也在持續(xù)提速中。
 
　　值得一提的是，近幾個(gè)月以來，順豐和通達(dá)系快遞企業(yè)還都在頻繁的成立新公司，拓展多元化布局和多領(lǐng)域發(fā)展。德邦進(jìn)入2019年以來，也已經(jīng)花費(fèi)22.2億元連續(xù)成立多家公司。目前，在硝煙四起的個(gè)人快遞戰(zhàn)場上，和深耕多年的順豐等快遞企業(yè)相比，京東快遞并不占據(jù)多大的優(yōu)勢。更何況，現(xiàn)如今的電商件市場也基本被順豐、通達(dá)系所把控，京東快遞想要撬動(dòng)市場并非一件易事。
 
　　而另一方面，在多方都在發(fā)力時(shí)效提升的當(dāng)下，京東一直以來所憑借的速度優(yōu)勢也在被逐步拉近。此外，為了促進(jìn)攬收，京東4月宣布取消快遞員底薪、下調(diào)五險(xiǎn)一金的舉措，還在一定程度上造成了從業(yè)人員的流失。多重挑戰(zhàn)下，京東快遞的進(jìn)階之路并不輕松。
 
　　原標(biāo)題：京東快遞再提速 市場爭奪日益加劇
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