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上海乾拓貿(mào)易有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: 德國(guó)HYDAC壓力傳感器,德國(guó)AVENTICS電磁閥,日本smc氣動(dòng)三聯(lián)件

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ADVU-80-15-A-P-A156655/FESTO緊湊型氣缸挑選方法
156655/FESTO緊湊型氣缸挑選方法
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) ADVU-80-15-A-P-A
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 上海市

更新時(shí)間:2025-05-24 21:20:35瀏覽次數(shù):2793

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【簡(jiǎn)單介紹】
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單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功,這樣它的聲音聽起來(lái)也不連續(xù)順暢,聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。不能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)極不平穩(wěn),轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大,而且單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的外形也不適合裝在汽車上。為此,汽車上已見不到單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上,兩缸機(jī)也不好找了,少是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

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氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加,發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性,增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量,提高制造成本和使用費(fèi)用,增加燃料消耗,并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此,氣車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求,在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。
可選內(nèi)螺紋或是外螺紋
- 所有氣缸可帶或不帶傳感器 (除了: ° mm)
- USP: 從32mm起, 兩個(gè)傳感器槽 (可選擇 SMx-8/SMx-10-開關(guān))
- 活塞排列經(jīng)過重新改進(jìn)(帶經(jīng)過鉚釘鉚接 的活塞), 低摩擦得到進(jìn)一步改進(jìn)
-和以前的型號(hào)相比,終點(diǎn)位置的緩沖特性 有很大的改進(jìn)
-從32mm起安裝面連接尺寸符合VDMA 標(biāo)準(zhǔn), 所有其它兼容型號(hào)都可與現(xiàn)有系列進(jìn) 行更換, 只要技術(shù)上可行 (參見交叉對(duì)照 表)
活塞直徑  4 mm
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置  任何
工作模式  雙作用
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  活塞
活塞桿
位置檢測(cè)  無(wú)
工作壓力  2 - 8 bar
工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣,經(jīng)潤(rùn)滑或未經(jīng)潤(rùn)滑
耐腐蝕等 CRC  1
環(huán)境溫度  -20 - 80 °C
6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程  5.7 N
6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程  7.5 N
材料備注  不含有黃銅和PTFE
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金
陽(yáng)極氧化處理
密封件的材料信息  HNBR
NBR
外殼的材料信息  鍛造鋁合金
陽(yáng)極氧化處理
活塞桿的材料信息  陽(yáng)極氧化處理
鍛造鋁合金

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