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天津鴻河科技有限公司
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閱讀：178發(fā)布時間：2022-8-31
早在20世紀80年代初，我國就在航空、機械、煤炭和船舶等工業(yè)部門開展了液壓污染控制的研究，并逐步推行有關(guān)污染控制的技術(shù)和管理措施；近年來，我國油液污染控制技術(shù)的發(fā)展迅速，液體顆粒計數(shù)器應(yīng)用到眾多工業(yè)領(lǐng)域，其中，航空工業(yè)就是較早引入此類儀器的一個領(lǐng)域。
油液污染物分類
從廣泛意義上而言，會對航空系統(tǒng)的正常工作造成妨礙的物質(zhì)都可以統(tǒng)稱為污染物，就目前來看，可以根據(jù)他們的物理狀態(tài)分為三種類型：固態(tài)污染物（通常為顆粒污染），液態(tài)污染物（主要指油液中的水分污染），氣態(tài)污染物（主要是空氣污染）。其中，顆粒污染物對航空設(shè)備性能和功能的危害影響**，也是系統(tǒng)油液污染控制的重點和關(guān)鍵。
油液污染度檢測的應(yīng)用環(huán)節(jié)
1、產(chǎn)品清洗合格鑒定
對于航空工作系統(tǒng)來說，定期修理維護之后，還需要對相應(yīng)產(chǎn)品分別進行清洗處理，并嚴格鑒定其清洗結(jié)果是否合格，確認達標后才能繼續(xù)投入使用。一般來說，較為常見的清洗液有汽油、煤油或滑油等，清洗用油液的污染度等級至少優(yōu)于產(chǎn)品污染度等級1~2級，通過運轉(zhuǎn)或晃動產(chǎn)品進行清洗，檢測清洗后的油液污染度等級是否符合要求，由此來判斷產(chǎn)品清洗是否合格。
2、監(jiān)控系統(tǒng)油液污染度
不同型號、不同工作用途、不同位置的零件，都需要分別制定較為詳細的差異性油液污染度檢測標準，通過對整個航空工作系統(tǒng)的污染度進行測量，能夠大致判定其污染程度，判斷該系統(tǒng)是否需要修理和維護。在修理的每個環(huán)節(jié)中，都對油液顆粒度進行取樣檢測，監(jiān)控液壓系統(tǒng)的污染度；如果不達標，應(yīng)采取沖洗、過濾或更換新油等手段來提高液壓系統(tǒng)油液清潔度。
3、設(shè)備使用、維護中污染度控制
清洗所需要用到的設(shè)備也必須妥善保管，為了保證每次工作的效果，實驗器材、過濾設(shè)備、沖洗器械等都必須進行定期的清理和維護工作，清洗液必須密封保管，以保證其不受到外界客觀因素變化的影響，杜絕外來污染物的危害。同時，可以在油液經(jīng)過的管道上安裝防回流裝置，該裝置具有一定的過濾作用，在使用過程中，能夠發(fā)揮其自清潔能力，一定程度上達到控制油液污染度的目的。但使用之前，所有的設(shè)備都必須經(jīng)過嚴格的檢測和鑒定，確定其污染程度在標準范圍之內(nèi)才可投入使用。
4、采樣容器清洗鑒定
為了保證檢測結(jié)果的準確性，必須確保采樣所用容器保持在相對清潔的狀態(tài)之下，也就是說，每次使用前后，都必須對容器進行嚴格的清洗鑒定工作。
點擊查看：采樣容器的選取要求及清洗辦法
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