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WheelScan5飛機(jī)輪轂檢測系統(tǒng)

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產(chǎn)品型號(hào)WheelScan5

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上海晟恒儀器有限公司

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聯(lián)系人：劉先生

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產(chǎn)品簡介

WheelScan 5作為快速、可靠地保持飛機(jī)輪轂完整性的一種方式，已被全廣泛認(rèn)可。WheelScan 5的使用其簡單，其檢測無需花費(fèi)操作員太長時(shí)間，操作員可自由地繼續(xù)其他工作。

詳細(xì)介紹

為什么檢測輪轂：

飛機(jī)輪轂易受高周循環(huán)疲勞，尤其在著陸的過程中。為確保乘客和飛機(jī)的安全，機(jī)輪保持在佳狀態(tài)很重要。渦流輪轂檢測作為快速、可靠地保持飛機(jī)輪轂完整性的一種方式，已被全廣泛認(rèn)可。

設(shè)置簡單：

通過存儲(chǔ)檢測參數(shù)，使得設(shè)置非常簡單。當(dāng)一個(gè)新輪轂遇到“教與學(xué)”系統(tǒng)時(shí)，連同旋轉(zhuǎn)控制，可憑直覺確定停止和啟動(dòng)的高度。

牢固：

有了全鋼焊接框架，WheelScan 5 牢固且輕巧。70 kg (154.3 lbs)輪轂的承載能力常用輪轂的重量。焊接鋼框架意味著沒有框架螺栓需要加固，以及檢查少維護(hù)量和大強(qiáng)度。由于尺寸緊湊，以及選擇鎖緊腳輪的大便利性，使得定位裝置很簡單。

方便使用：

輥道有利于輪轂的定位，而且容易并入傳送帶系統(tǒng)。檢測新的輪轂時(shí)，運(yùn)用系統(tǒng)的“教與學(xué)”功能只需要對(duì)三個(gè)位置進(jìn)行學(xué)習(xí)并記憶，以便將來調(diào)用。操作員界面裝有設(shè)置參數(shù)的旋轉(zhuǎn)控制鈕，可調(diào)節(jié)數(shù)字控制系統(tǒng)的精度和彈性，通用功能則通過按鈕操作。而對(duì)操作員來說，大的方便是通過掃描條形碼就可以馬上完成系統(tǒng)設(shè)置并投入使用。

維護(hù)方便：

給操作員提供整套診斷系統(tǒng)。包括HMI診斷面板的運(yùn)動(dòng)控制和測試（如上圖所示），可進(jìn)行遠(yuǎn)程電腦評(píng)估和診斷。模塊設(shè)計(jì)、所有組件以及插頭和插座都能夠快速識(shí)別故障。

質(zhì)量可靠：采用標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)組件，延長使用壽命。該裝置有一個(gè)模塊結(jié)構(gòu)，利于組件的替換。滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)器可運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)使用壽命是10,000 km 以上，相當(dāng)于大約1千萬次輪轂檢測周期！

主要特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：

緊湊、結(jié)構(gòu)牢固
“教與學(xué)”的功能用于存儲(chǔ)的檢測設(shè)置。
Phasec 3d 渦流核心部件提供更強(qiáng)大的檢測功能。
具有檢測內(nèi)置旋轉(zhuǎn)式螺栓孔和測量電導(dǎo)率的功能
條碼閱讀機(jī)可簡化數(shù)據(jù)輸入和檢測設(shè)置
以太網(wǎng)端口用于連接網(wǎng)絡(luò)
既檢測上面的輪緣，又檢測下面的輪緣
雙項(xiàng)同測的模式可以對(duì)整個(gè)輪轂進(jìn)行檢測

精準(zhǔn)：

通過各軸的編碼器可以保證掃查的重復(fù)定位。AutoTrak Plus兩軸雙向曲面跟蹤系統(tǒng)可以確保探頭路徑覆蓋99%的受檢表面，無論受檢輪轂的凸緣在上或是在下，還是雙凸緣裝配好的輪轂，以及各種外形復(fù)雜的輪廓(例如賽車輪轂)。

減少操作失誤：

WheelScan 5 為輸入和調(diào)用數(shù)據(jù)提供了多種多樣的方法。因而經(jīng)驗(yàn)豐富的操作員能夠靈活地進(jìn)行精確的檢驗(yàn)設(shè)置。通過板載編碼器獲取位置數(shù)據(jù)，確保探頭位置進(jìn)給，確保各種輪廓的檢測準(zhǔn)確。一旦數(shù)據(jù)設(shè)置后即可數(shù)字存儲(chǔ)，為將來調(diào)用提供方便調(diào)用甚至可自動(dòng)進(jìn)行，因此只需掃描一下條碼，全部檢測均可調(diào)用，操作員身份和工作編號(hào)等也能通過條形碼輸入。排除了某些類似系統(tǒng)中因手動(dòng)重復(fù)鍵入數(shù)據(jù)經(jīng)常造成的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。同時(shí)，選擇用戶或管理員模式的按鍵開關(guān)能夠禁止操作員調(diào)整參數(shù)，防止誤操作。

WhIRS -輪轂檢驗(yàn)報(bào)告系統(tǒng)：

WheelScan5 配備不同級(jí)別的報(bào)告，可以滿足您所有的檢測要求。LCD顯示實(shí)時(shí)圖表，通過它可以容易地對(duì)檢測過程進(jìn)行監(jiān)視。還可以把圖像用熱敏帶即時(shí)打印輸出，提供每次檢測報(bào)告。另外通過連接的電腦可以實(shí)現(xiàn)離線數(shù)據(jù)分析并打印附有全部檢測參數(shù)的完整彩色報(bào)告。既可以是設(shè)備旁邊的筆記本電腦也可以是在大洋彼岸的某臺(tái)PC機(jī)。

多功能檢測：

飛機(jī)輪轂的檢測要求不斷提高，不斷變化。對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)的輪轂和不同類型的檢測進(jìn)行調(diào)查，非標(biāo)準(zhǔn)輪轂和不同檢驗(yàn)規(guī)格不斷在投入使用。WheelScan5已為上述所有做好準(zhǔn)備。輪轂非常小對(duì)類似的輪檢測裝置是一個(gè)大問題，因?yàn)闊o法夾緊，而且可能要求采用量身定做的硬件。SLIC 可輕易地處理這一問題。新輪轂可能需要進(jìn)行內(nèi)部檢測。而且的SLIC夾緊系統(tǒng)允許開發(fā)一個(gè)臂，以起促進(jìn)作用。隨著熱破壞對(duì)輪轂的影響更加清晰、明白，電導(dǎo)率測量系統(tǒng)配備該裝置可以對(duì)此進(jìn)行評(píng)估。動(dòng)態(tài)螺栓孔掃查器還可對(duì)存在有潛在應(yīng)力集中的地方及其周圍進(jìn)行檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)狀況，提供有價(jià)值的信息。

安全性：任何檢測系統(tǒng)都必須保證操作人員和被檢測工件的安全。WheelScan5 使用的SLIC裝置（安全提升、慣性對(duì)中）來升降和對(duì)中輪轂。這樣能夠保證工件不會(huì)由于偏心而卡住，這在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)是很危險(xiǎn)的。設(shè)備還將所有控制界面設(shè)計(jì)在了正面，排除了操作人員需要俯身在檢測區(qū)域的危險(xiǎn)。此外，設(shè)備也不會(huì)受到放置在檢測工位輪轂的撞擊損壞，因?yàn)樗袃x器都安全地置于輥輪高度以下。

式探頭。標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)：直徑6mm或9.5 mm，可選擇頻率：100K，200K(標(biāo)準(zhǔn))，500K，1.5MHZ。其他尺寸和頻率的探頭可按客戶要求定制。
工件大小	掃描高度：415mm (16.3英寸) 直徑范圍：0-865mm (35.5英寸) 大重量： 70 kg (154.3 lbs)
提升臺(tái)行程	250mm (9.8英寸)
電子冷光源顯示器	320*240像素，旋鈕調(diào)整參數(shù)設(shè)置，按鈕操作常用功能，有急停開關(guān)。
探頭運(yùn)轉(zhuǎn)速度	探頭X/Y往返輪轂的運(yùn)轉(zhuǎn)速度高達(dá)150mm/秒(6英寸/秒)。
輪轂操作	滾動(dòng)平臺(tái)，帶定位編碼器的215mm(8.5”)行程升降臺(tái)，SLIC安全提升慣性對(duì)中器。
SLIC	1. 標(biāo)準(zhǔn)的SLIC零件編號(hào)：50A210 = 48 mm ~225 mm 2. 大型 SLIC 零件編號(hào)：50A213 = 50 mm ~ 230 mm
檢測速度	大轉(zhuǎn)速120轉(zhuǎn)/分鐘（注：120轉(zhuǎn)/分鐘限于直徑小于 300 mm的A/C輪轂。）
掃描方向	可從底部到頂部或從頂部到底部
AutoTrak Plus	確保探頭在輪轂表面保持不變的垂直壓力，同時(shí)按要求的螺旋掃描方式平行于輪轂表面
數(shù)據(jù)記錄	57 mm寬的熱敏帶打印(可選)或無紙記錄和評(píng)估系統(tǒng)
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)	數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于WS5內(nèi)部PC的硬盤，并通過USB端口傳輸至其他硬盤。
輸出	USB端口和VGA
維護(hù)保養(yǎng)	該裝置有一個(gè)模塊結(jié)構(gòu)，利于零配件的替換。主要的磨損零件是密封的, 大延長使用壽命。XY機(jī)械裝置可期望運(yùn)轉(zhuǎn)超過1萬公里(內(nèi)置定期維護(hù)保養(yǎng)提示)
重量	250 kg (550 lbs)或更重，如果帶附件的話。
結(jié)構(gòu)	焊接鋼管結(jié)構(gòu)
尺寸	914 x 870 x 800 mm (36×34×31.5英寸)
電源	90~264VAC, 47~63Hz, 350瓦