碳中和已經(jīng)成為國(guó)家的共識(shí)，未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展仍將持續(xù)。從碳排放行業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，交通占能源活動(dòng)中碳排放量13%，而公路交通占交通行業(yè)碳排放80%以上。因此發(fā)展新能源車(chē)以減少交通碳排放是實(shí)現(xiàn)“碳中和"、“碳達(dá)峰"目標(biāo)的重要途徑，行業(yè)前景再度得到夯實(shí)。
但壓鑄鋁作為新能源車(chē)零部件的主要材料，在鑄造后清理環(huán)節(jié)中，其材質(zhì)的特殊性一直是較難打磨處理的鑄件類(lèi)型。由于壓鑄鋁結(jié)構(gòu)復(fù)雜、澆造及飛邊位置復(fù)雜多變，產(chǎn)品裝夾易變性，并且去毛刺時(shí)易黏刀，這些讓人頭疼的問(wèn)題導(dǎo)致企業(yè)不得不高價(jià)招聘人工來(lái)清理鑄件，成本高昂，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等因素，成為行業(yè)發(fā)展的桎梏。長(zhǎng)期來(lái)看，新能源車(chē)零件增量勢(shì)在必行，只有自動(dòng)化的打磨清理方式才能滿(mǎn)足訂單的爆發(fā)式增長(zhǎng)。
除了享受新能源車(chē)行業(yè)發(fā)展紅利，具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的譽(yù)洋工業(yè)智能，憑借高效的創(chuàng)新研發(fā)能力，有效解決了壓鑄鋁打磨清理難題。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和研發(fā)，公司在自動(dòng)化打磨設(shè)備的設(shè)計(jì)與研究、機(jī)器人單元和3D機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用、打磨過(guò)程仿真技術(shù)及優(yōu)化技術(shù)研究、裝夾工具工藝研發(fā)等方面做了大量研究，積累了一批在鑄件后清理行業(yè)的核心工藝技術(shù)。這些技術(shù)的充分運(yùn)用，對(duì)提鑄造企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量水平和生產(chǎn)效率、降低產(chǎn)品成本作用顯著，進(jìn)一步提高了利潤(rùn)率。
值得注意的是，譽(yù)洋工業(yè)智能是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多具備提供整條清理產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的公司。公司研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，能夠做到根據(jù)外部市場(chǎng)變化趨勢(shì)和企業(yè)內(nèi)在發(fā)展需求，以市場(chǎng)為導(dǎo)向開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，將客戶(hù)需求快速準(zhǔn)確的融入產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃，并不斷加強(qiáng)對(duì)核心技術(shù)的研究工作。在發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋、擋泥板、車(chē)門(mén)、后車(chē)廂、車(chē)頂、整車(chē)身等多個(gè)系列產(chǎn)品具備較強(qiáng)的壓鑄鋁自動(dòng)化清理能力。目前，譽(yù)洋工業(yè)智能的打磨設(shè)備、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)遠(yuǎn)銷(xiāo)日本、西班牙、巴西、墨西哥、意大利、美國(guó)、土耳其、印度、荷蘭等國(guó)家，真正做到了“設(shè)備技術(shù)依賴(lài)進(jìn)口"到“產(chǎn)品性能與國(guó)外企業(yè)并駕齊驅(qū)"的突破。
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