幾何時(shí)進(jìn)口CTP設(shè)備頂著高貴的光環(huán)佇立在我們面前，響亮的品牌、可靠的品質(zhì)、穩(wěn)定的質(zhì)量、鋪天蓋地的媒體廣告，還有不菲的價(jià)格。在并不遙遠(yuǎn)的過去，我們能實(shí)現(xiàn)國內(nèi)組裝汽車就很驕傲了，CTP這類高度集成化的設(shè)備是集合了：光機(jī)電、軟件開發(fā)、機(jī)械加工制造、材料及材料處理等高難課題，我們想自己造，但國內(nèi)整體制造業(yè)達(dá)不到那樣的產(chǎn)業(yè)高度，因此進(jìn)口CTP設(shè)備自然風(fēng)光無限。
　　
　　但隨著國內(nèi)制造加工業(yè)水平的迅猛提升，進(jìn)口和國產(chǎn)的概念開始變得模糊不清了。目前所謂的進(jìn)口CTP設(shè)備，大都已在國內(nèi)本土化生產(chǎn)，從設(shè)備底座、鈑金、原材料采購、零配件加工制造、設(shè)備總成裝配等，都是在國內(nèi)加工完成，因此單純從制造加工方面看，國產(chǎn)、進(jìn)口僅僅是品牌的差異。
　　
　　忽略了品牌效應(yīng)的差異之后，國產(chǎn)、進(jìn)口設(shè)備的“差異”還有什么呢？
　　
　　首先來看看CTP功能的技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段。CTP無非是印刷環(huán)節(jié)中數(shù)據(jù)鏈上的一個(gè)制版環(huán)節(jié)，無論國產(chǎn)還是進(jìn)口，也無論它是什么品牌，什么成像原理，用什么激光光源，采用什么軟件工作流程，工作結(jié)構(gòu)是內(nèi)鼓還是外鼓等，功能就是：曬版，為印刷機(jī)曬版。技術(shù)是功能的表現(xiàn)手段，功能是實(shí)用性的具象要求，因此用什么技術(shù)來實(shí)現(xiàn)具體功能，只是系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)人員關(guān)注點(diǎn)的不同，對于使用者沒有任何差異。舉個(gè)生活中的小例子：你開德系車，他開法系車，德系和法系車在發(fā)動機(jī)、懸掛、行車電腦、人機(jī)工程、駕駛理念等等方面都有很大的不同，無論兩大體系的設(shè)計(jì)研發(fā)者如何標(biāo)新立異、劍走偏鋒，但作為汽車的基本功能卻是*相同的。使用者會綜合考慮個(gè)人喜好、安全性、外觀、顏色、內(nèi)飾、操控性、價(jià)格、油耗等等，但zui基本的關(guān)注點(diǎn)還是實(shí)用性。
　　
　　在化的今天，制造業(yè)是中國的強(qiáng)項(xiàng)，國外CTP品牌同樣將工廠轉(zhuǎn)移到中國。所謂國產(chǎn)設(shè)備其實(shí)只有一點(diǎn)和進(jìn)口設(shè)備有本質(zhì)不同：設(shè)計(jì)研發(fā)。功能實(shí)現(xiàn)和軟件開發(fā)，各廠商有自己的特點(diǎn)，但加工制造沒有區(qū)別，同樣采用數(shù)控加工中心做出來的機(jī)械零部件，沒有精度差異，至于一些關(guān)鍵零部件，如：高精度絲杠、激光器、編碼器、高精度傳感器、大規(guī)模集成電路等，無論國產(chǎn)還是進(jìn)口都是通過采購的方式實(shí)現(xiàn)，畢竟沒有哪家CTP生產(chǎn)廠商能有如此完善和的產(chǎn)業(yè)鏈。有人說國產(chǎn)設(shè)備中關(guān)鍵零部件用進(jìn)口件就不再是國產(chǎn)機(jī)了，哈哈，這個(gè)說法有意思。我國自主研發(fā)ARJ21飛機(jī)的航電系統(tǒng)，是招標(biāo)采購的，不能說ARJ21就不是國產(chǎn)的；波音的機(jī)翼在中國生產(chǎn)，但波音飛機(jī)還是進(jìn)口飛機(jī)。
　　
　　化的今天只有品牌和設(shè)計(jì)理念尚有國界，加工制造、原材料采購早已經(jīng)遍布各地。現(xiàn)在的CTP是模塊化、功能化的設(shè)備，并且已經(jīng)是去品牌化的生產(chǎn)工具了。
　　
　　使用者zui應(yīng)該關(guān)注的是：實(shí)用性、適用性、售后服務(wù)，當(dāng)然還有價(jià)格。
　　
　　一分為二地看，大家信賴進(jìn)口品牌是因?yàn)樾刨囁冀K如一的品質(zhì)，國產(chǎn)設(shè)備品質(zhì)欠缺是因?yàn)閷τ诩?xì)節(jié)的關(guān)注度，沒能達(dá)到進(jìn)口設(shè)備的生產(chǎn)管理層級；另外一個(gè)極其重要的參考條件就是市場保有量，這一點(diǎn)是有明確統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作為科學(xué)支撐的，工業(yè)產(chǎn)品從研發(fā)到樣機(jī)、小批量試驗(yàn)產(chǎn)品、定型產(chǎn)品、規(guī)模生產(chǎn)，這一過程就是一個(gè)“試錯(cuò)、改錯(cuò)、再試錯(cuò)、再改錯(cuò)”的閉環(huán)校正過程。無論進(jìn)口還是國產(chǎn)設(shè)備，市場裝機(jī)沒有超過數(shù)百臺的品牌，是不可能拿到足夠的故障統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，沒有一手的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就不可能完成閉環(huán)改錯(cuò)，當(dāng)然也無法達(dá)到“實(shí)用、適用、成本可控”的定型設(shè)備。
　　
　　因此，本文所提及的國產(chǎn)設(shè)備概念，并不涵蓋尚在市場測試階段的品牌。
　　
　　進(jìn)口設(shè)備的優(yōu)勢是品牌和故障離散率偏低；國產(chǎn)設(shè)備優(yōu)勢在于價(jià)格、本土化設(shè)計(jì)研發(fā)更趨近于本土化的實(shí)用性，以及本土化的售后服務(wù)和升級換代。
　　
　　昨天的進(jìn)口品牌，轉(zhuǎn)為今天的國內(nèi)生產(chǎn)；昨天的國產(chǎn)設(shè)備，變身為今天的出口品牌。