軌道行走的驅(qū)動方案
德馬格DFW-L端梁是軌道行走的完整的驅(qū)動單元，可與客戶結(jié)構(gòu)直接連接。端梁采用箱形梁設(shè)計，一端配置DRS主動輪箱，由德馬格減速電機(jī)精確驅(qū)動，另一端配置DRS從動輪箱，能有效降低驅(qū)動單元的重心高度。高品質(zhì)的端梁設(shè)計具有良好的行走性能，尤其適合重載場合使用，通過選用為行走專用的帶質(zhì)量飛輪的ZBF減速電機(jī)，可平滑加速及減速，降低行走過程中的沖擊慣性。
應(yīng)用
德馬格DFW-L端梁是物料輸送場合的驅(qū)動方案，尤其適用于起重機(jī)大車驅(qū)動、雙梁葫蘆小車行走及相關(guān)機(jī)械工程配套。
優(yōu)點(diǎn)
- 設(shè)計優(yōu)化
- 可靠性高
- 拆裝簡易
- 專家隊(duì)伍提供專業(yè)咨詢
- 遍布世界的售后服務(wù)
安裝方式
- 行走輪箱采用側(cè)面安裝，例如橋式起重機(jī)大車驅(qū)動采用側(cè)面安裝作為標(biāo)準(zhǔn)安裝方式。
- 行走輪箱采用頂部安裝，直徑至200mm的多種輪箱規(guī)格可選.
KTL角軸承端梁
KTL角軸承端梁配置非常靈活，可根據(jù)您的需要選擇1只，2只甚至3只行走輪箱作為主動輪箱，也可靈活選擇橡膠緩沖器或液壓緩沖器作為緩沖輔件。
KTL-EE端梁
帶兩個車輪的單梁起重機(jī)用端梁。
KTL-EZ 端梁
帶兩個車輪的雙梁起重機(jī)用端梁。
KTL-ET 端梁
雙梁起重機(jī)用端梁，由4只行走輪箱支承，并配有導(dǎo)向輪組。端梁驅(qū)動用減速電機(jī)采用德馬格的抗扭支架與端梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化連接。
